船用全回轉電動螺旋槳有幾種。中國是造船和航運大國，螺旋槳技術發達，包括全回轉舵槳、螺旋槳推進器、電動推進器、噴水推進器等。

全回轉舵槳系統和懸浮電力推進及控制系統，包括機械部分和電氣部分;機械部分包括推進電機、轉向電機和螺旋槳體裝置;船舶的能源類型正逐漸從化石能源向低碳能源轉變。

各種能源的進入促進了船舶電力系統向電氣化發展。螺旋槳裝置包括具有短葉片的螺旋槳槳轂，其傾斜的葉片可以將槳轂渦流能量轉化為額外的扭矩和推力，并將其傳輸回螺旋槳軸。

船用螺旋槳專業的海量大數據和數據分析功能，使能能源運輸船的安全管理。以前只能靠人工經驗通過AIS數據預測的偏航、航速異常、天氣惡劣等問題，通過大數據挖掘可以準確預測，及時采取預防和糾正措施。

電氣部分包括駕駛控制臺面板、推進逆變器、中央控制箱、轉向逆變器側柜和制動電阻;控制臺面板與中央控制盒電連接;推進變頻器與中央控制箱電連接，船用電動全向螺旋槳優于導管螺旋槳和水平螺旋槳。這是因為涵道螺旋槳雖然前進時推力較大，但倒車時推力較差，操控性能不理想。相反，水平螺旋槳可以獲得良好的機動性，但機構復雜，成本高，容易損壞。

雖然沒有舵，但船用全回轉螺旋槳完全可以將螺旋槳的推力轉化為與舵力相當的動作，方便船舶的操作。而且360°旋轉螺旋槳單位功率推力大，向后推力和向前推力基本相同。

挖泥船采用電力推進裝置，動力分配合理，減少了原動機數量，經濟性好，效率高，成本低。電纜敷設船、標船工作船、消防船等。通過使用電力推進裝置可以以很寬的速度航行。

中央控制箱與轉向變換器側柜電連接，轉向變換器側柜與制動電阻電連接;推進變頻器與推進電機電連接，推進電機與中央控制箱電連接;兩個螺旋槳用于驅動相應的螺旋槳旋轉，兩個螺旋槳位于同一側并與船的行駛方向相匹配。

本實用新型采用兩個驅動部件分別驅動螺旋槳旋轉，可實現360度旋轉，并獲得該角度所需的推力。同時，結合轉向部件的配合，轉向電機與中央控制盒電連接，用于驅動舵槳裝置本體360度旋轉，并與舵槳裝置本體連接;推進控制系統和轉向控制系統高度集成在一個控制箱內，使布局空間減少一半，系統更加緊湊。